為慶祝新中國(guó)成立70周年，回溯客票歷史，凝集票根記憶，傳承客票文化，展示客票軌跡，鐵科院集團(tuán)公司特制作了《中國(guó)鐵路票根記憶》紀(jì)念票冊(cè)。
這本紀(jì)念票冊(cè)收錄的近60張真實(shí)客票，記錄了改革開(kāi)放40年客票的印記，每一張客票都記載著一段真實(shí)的旅程，真實(shí)再現(xiàn)了鐵路客票發(fā)展的鮮活記憶，讓我們從中感受到偉大時(shí)代的蓬勃脈動(dòng)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的磅礴力量。
一張小小票根
牽系著歸鄉(xiāng)的漫長(zhǎng)旅途
一張小小票根
滿(mǎn)載你我相依的緣分
我們的回憶
是一張張票根
撕開(kāi)后展開(kāi)的旅程
同是旅途的同伴
相逢何必曾相識(shí)
一張小小票根
讓路程的記憶永遠(yuǎn)相伴
上世紀(jì)50年代，我國(guó)第一代客票正式登上歷史舞臺(tái)；如今，一張普通的客票，就可以代替過(guò)去的140余種常備客票。這本紀(jì)念票冊(cè)收集的都是真實(shí)的鐵路客票，分別屬于不同的時(shí)代，從中能感受到高鐵、動(dòng)車(chē)的風(fēng)馳，感受到內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)的澎湃，也能依稀聽(tīng)到蒸汽機(jī)車(chē)的鳴笛。但不同的時(shí)代都有著不變的感受，那就是人民鐵路的溫馨。
今天，就讓我們一起，回憶一下那些年陪伴我們成長(zhǎng)的火車(chē)票吧：
50年代
卡片式常備客票
卡片式客票為鐵路常備客票。該票樣式由英國(guó)人托馬斯·愛(ài)多蒙桑于十九世紀(jì)中期發(fā)明，專(zhuān)利名稱(chēng)為愛(ài)多蒙桑式客票，票面尺寸為57x30mm，稱(chēng)為1號(hào)票。
中國(guó)鐵路早期通用1號(hào)票，1949年后使用2號(hào)票，票面尺寸為57x25mm。
票面顏色：軟座客票為淺藍(lán)色，硬座客票為淺紅色，市郊客票為淺紫色，棚車(chē)客票為橙黃色；加快、臥鋪、空調(diào)等票為白色無(wú)底紋。
60-70年代
鐵路計(jì)算機(jī)客票研究的開(kāi)端
北京站試售的滾輪式
電子售票機(jī)客票
上海站試售的針打式
電子售票機(jī)客票
上世紀(jì)70年代，鐵科院電子所與鐵路其他單位合作，開(kāi)始了對(duì)鐵路計(jì)算機(jī)客票的研究并取得初步成果。
經(jīng)（原）鐵道部批準(zhǔn)，于1979年7月20日在上海站和北京站試售計(jì)算機(jī)客票。這是中國(guó)鐵路的首批計(jì)算機(jī)打印客票，稱(chēng)為I型票。盡管當(dāng)時(shí)一臺(tái)計(jì)算機(jī)只能帶動(dòng)一臺(tái)制票機(jī)在一個(gè)窗口進(jìn)行單窗口售票，但這是鐵路售票方式的改革，引發(fā)了中國(guó)鐵路售檢票系統(tǒng)的巨大變革。
80年代
廣深鐵路軟紙客票
GSKP-1型電子售票機(jī)所售車(chē)票
上世紀(jì)80年代，鐵科院電子所與廣深鐵路公司開(kāi)展技術(shù)合作，研發(fā)成功GSKP-1型電子售票機(jī)并投入運(yùn)用。
1984年
計(jì)算機(jī)軟紙客票II型客票
II型軟紙客票
II型軟紙客票的改進(jìn)型客票
計(jì)算機(jī)客票發(fā)售已發(fā)展為“一帶八”的多窗口系統(tǒng)，即一臺(tái)主機(jī)帶動(dòng)八臺(tái)制票機(jī)，可在八個(gè)窗口同時(shí)售票。填空式計(jì)算機(jī)客票票面改為橫式，稱(chēng)為II型票，1984年11月在上海站試售獲得成功。
1996年
統(tǒng)一軟件計(jì)算機(jī)軟紙客票
（短條形碼 藍(lán)色底紋）
統(tǒng)一票樣的計(jì)算機(jī)軟紙客票
（短條形碼 藍(lán)色底紋）
1996年5月，（原）鐵道部成立全路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組（總體組），啟動(dòng)了全路客票系統(tǒng)的建設(shè)。
工作組設(shè)在鐵科院電子所，制定了采用熱轉(zhuǎn)印技術(shù)的統(tǒng)一客票樣式，開(kāi)發(fā)研制了《鐵路車(chē)站級(jí)客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)》統(tǒng)一應(yīng)用軟件1.0版本。當(dāng)年8月23日，在西安車(chē)站應(yīng)用該軟件實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)售票。
曾短暫使用過(guò)的計(jì)算機(jī)紙質(zhì)客票
用統(tǒng)一軟件1.0版本發(fā)售的計(jì)算機(jī)客票，票面為藍(lán)色底紋，使用了短條形碼，在票面左下角有“身份證”字樣，表明了對(duì)實(shí)名制售票的構(gòu)想，由于當(dāng)時(shí)讀取身份證信息的條件不成熟，后被取消。
1997年
計(jì)算機(jī)軟紙客票
（短條形碼 紅色底紋）
統(tǒng)一票樣的計(jì)算機(jī)軟紙客票
（短條形碼 紅色底紋）
1997年，計(jì)算機(jī)軟紙客票的底紋改為紅色，取消了左下角“身份證”字樣?？傮w組開(kāi)發(fā)的統(tǒng)一應(yīng)用軟件2.0版本實(shí)現(xiàn)了部分聯(lián)網(wǎng)售票。
鐵科院電子所研制的
ZT200型制票機(jī)
設(shè)在鐵科院電子所的
地區(qū)訂票網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工作場(chǎng)景
2000年
計(jì)算機(jī)軟紙客票
（長(zhǎng)條形碼 紅色底紋）
統(tǒng)一票樣的計(jì)算機(jī)軟紙客票
（長(zhǎng)條形碼 紅色底紋）
2000年，計(jì)算機(jī)軟紙客票改為長(zhǎng)條形碼，容納了更多的信息。鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)使用統(tǒng)一軟件4.0版本，完成了全國(guó)鐵路售票聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。
設(shè)在鐵科院電子所的
鐵路客票發(fā)售和
預(yù)訂系統(tǒng)技術(shù)支持與維護(hù)中心
鐵科院電子所研制的
ZT200x型制票機(jī)
2007年
試用期磁介質(zhì)客票
（紅色底紋）
試用期磁介質(zhì)客票
（紅色底紋）
2007年4月，中國(guó)鐵路實(shí)施第六次大提速，在部分路段開(kāi)行“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組。為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢票，（原）鐵道部決定在動(dòng)車(chē)組逐步推行磁介質(zhì)客票。當(dāng)年7月1日，上海站、上海南站、南京站和杭州站首次發(fā)售磁介質(zhì)客票，試行刷卡乘車(chē)。
2008年
磁介質(zhì)客票
（二維碼 藍(lán)色底紋）
京津城際鐵路
試運(yùn)行登乘證
→
磁介質(zhì)客票
（二維碼 藍(lán)色底紋）
2008年8月1日，京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，并正式使用磁介質(zhì)客票，統(tǒng)一軟件5.0版，對(duì)自動(dòng)售檢票作業(yè)提供了全面支撐。由于運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組均為“和諧號(hào)”，在客票右下角印有“和諧號(hào)”字樣，這種客票使用至2013年。
從那時(shí)起，中國(guó)鐵路客票采用兩種形式，即紅色底紋的計(jì)算機(jī)軟紙客票和藍(lán)色底紋的磁介質(zhì)客票。
鐵科院電子所研制的
ZT200z型制票機(jī)
鐵路自動(dòng)售票機(jī)測(cè)試軟件界面
自動(dòng)售票機(jī)于
2008年8月1日投入使用
2010年1月
中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心
（12306網(wǎng)站）
設(shè)在鐵科院電子所內(nèi)的
12306網(wǎng)站監(jiān)控屏幕
12306網(wǎng)站是客票總體組研發(fā)的重大成果，是鐵路服務(wù)客戶(hù)的重要窗口，于2010年1月30日開(kāi)通運(yùn)行。該網(wǎng)站的開(kāi)通，徹底改變了中國(guó)鐵路客票的發(fā)售方式。
2010年
計(jì)算機(jī)軟紙客票
（二維碼 紅色底紋）
統(tǒng)一票樣的計(jì)算機(jī)軟紙客票
（二維碼 紅色底紋）
2010年，計(jì)算機(jī)軟紙客票信息條形碼改為二維碼，提高了數(shù)據(jù)采集和信息處理的速度。
2012年
計(jì)算機(jī)實(shí)名制軟紙客票
統(tǒng)一票樣的計(jì)算機(jī)軟紙客票
（二維碼 紅色底紋）
2012年，為適應(yīng)市場(chǎng)需求，計(jì)算機(jī)軟紙客票改為實(shí)名制，隱去身份證號(hào)中的四位號(hào)碼，全路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、實(shí)名制售票。
2015年
計(jì)算機(jī)實(shí)名制
軟紙客票改版
改版后的計(jì)算機(jī)軟紙客票
（二維碼 紅色底紋）
2015年，在站名后增加了“站”字，還增加了對(duì)旅客的提示信息。
改版后的磁介質(zhì)客票
（二維碼、藍(lán)色底紋）
與此同時(shí)，磁介質(zhì)客票（二維碼、藍(lán)色底紋）也同步改版。
2015年，12306系統(tǒng)構(gòu)建（原）中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院雙中心雙活架構(gòu)，單日售票能力達(dá)到1000萬(wàn)張。
2018年
電子客票（無(wú)紙客票）
無(wú)紙客票報(bào)銷(xiāo)憑證
按照（原）鐵路總公司的統(tǒng)一部署安排，從2018年11月22日起，海南環(huán)島高鐵實(shí)行電子客票服務(wù)試點(diǎn)，取消了紙質(zhì)車(chē)票，旅客憑身份證等有效證件購(gòu)票、檢票、乘車(chē)。
電子客票（無(wú)紙客票）是中國(guó)鐵路售檢票系統(tǒng)的最新發(fā)展，是新的重大變革，科技的創(chuàng)新將使鐵路客票逐步發(fā)展到“無(wú)”。
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司電子所12306網(wǎng)站監(jiān)控屏幕，為全路客票系統(tǒng)提供技術(shù)支持與維護(hù)。
JWAG-3C實(shí)名制雙通道
頭像識(shí)別閘機(jī)
2019年
進(jìn)一步擴(kuò)大電子客票應(yīng)用試點(diǎn)范圍
圖片：央視新聞
繼海南環(huán)島高鐵之后，鐵路部門(mén)將進(jìn)一步擴(kuò)大電子客票應(yīng)用試點(diǎn)范圍，2019年7月27日起新增四條線(xiàn)路。
這四條線(xiàn)路分別是：上海至南京、成都至重慶、廣州至珠海（湛江西）、昆明至大理至麗江。
《票根記憶》
票根陪伴你，走過(guò)春夏秋冬；
票根伴隨你，跨越南北西東；
票根溫暖了，你回家的旅程；
票根承載著，你奮斗的歷程。
隨著互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的發(fā)展，有形的客票已開(kāi)始逐步退出歷史舞臺(tái)，客票將真正成為一種遙遠(yuǎn)的記憶。
鐵路是旅程和歸途，客票意味著遠(yuǎn)方和家鄉(xiāng)。每張客票都帶有對(duì)旅途的記憶，對(duì)于在旅途或曾經(jīng)在旅途的人們，也許能激起心潮的漣漪?？推备菍?duì)時(shí)代的記憶，折射出鐵路的發(fā)展、科技的進(jìn)步、國(guó)家的繁榮。
一張客票
濃縮了時(shí)代記憶
承載著歷史使命
《中國(guó)鐵路票根記憶》紀(jì)念票冊(cè)收集了近60張珍貴的實(shí)票，“這應(yīng)該是建國(guó)以來(lái)的第一本實(shí)票冊(cè)”一位相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家激動(dòng)地說(shuō)。
40年客票記憶，是中國(guó)鐵路改革發(fā)展的歷史記憶，也注定會(huì)成為國(guó)家記憶、時(shí)代記憶。
讓我們謹(jǐn)懷一瓣心香，將此紀(jì)念票冊(cè)呈獻(xiàn)給從事鐵路客票研究的先驅(qū)者及后來(lái)者；呈獻(xiàn)給全國(guó)各地鐵路文化的傳承者和收藏家；呈獻(xiàn)給所有熱愛(ài)中國(guó)鐵路、關(guān)心中國(guó)鐵路發(fā)展的人們。
來(lái)源：鐵科院
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