陸東福現(xiàn)場(chǎng)踏勘川藏鐵路雅安至林芝段

10月13日至16日，中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福對(duì)新建川藏鐵路雅安至林芝段全線進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘。他強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第三次會(huì)議上的重要講話精神，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路的決策部署，切實(shí)增強(qiáng)政治責(zé)任感和歷史使命感，牢牢把握科學(xué)規(guī)劃、技術(shù)支撐、保護(hù)生態(tài)、安全可靠的總體思路，高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路。

總公司黨組成員、副總經(jīng)理王同軍參加現(xiàn)場(chǎng)踏勘。西藏自治區(qū)副主席張永澤、四川省副省長(zhǎng)楊洪波分別參加西藏段、四川段現(xiàn)場(chǎng)踏勘。

新建川藏鐵路雅安至林芝段位于四川省及西藏自治區(qū)境內(nèi)，沿線地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜，橋隧占比高。現(xiàn)場(chǎng)踏勘期間，陸東福先后到設(shè)計(jì)選址易貢隧道、多木格隧道、海子山隧道、折多山隧道等隧道進(jìn)出口處，仔細(xì)查看詢問了隧道工程地質(zhì)、長(zhǎng)度、埋深等情況，并與相關(guān)技術(shù)人員探討了工程建設(shè)過程中可能遇到的問題。他強(qiáng)調(diào)，隧道是川藏鐵路工程的重中之重，必須進(jìn)一步加大地質(zhì)鉆探力度，運(yùn)用綜合物探技術(shù)查明隧道沿線巖性、地?zé)?、地下水和地震斷裂帶分布情況，選擇最安全穩(wěn)妥的隧道位置高程和走向；根據(jù)沿線地質(zhì)情況，充分借鑒利用成熟可靠的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)合理確定隧道施工方法，積極運(yùn)用科技創(chuàng)新成果，有效解決隧道施工中可能遇到的難題；深化重點(diǎn)控制性工程的前期工作，確保工程按期開工。

在沿線的東久曲大橋、怒江大橋、雅礱江特大橋等橋位處，陸東福查看了橋梁兩側(cè)山體坡面和水位水流等情況，聽取了不同橋位比選情況的匯報(bào)。他指出，要加強(qiáng)橋梁下水體、橋梁兩側(cè)山體地質(zhì)情況的勘探，科學(xué)確定橋梁墩臺(tái)和錨索位置，從設(shè)計(jì)源頭上提高橋梁的可靠性和穩(wěn)定性；堅(jiān)持設(shè)計(jì)為建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的原則，重視選用標(biāo)準(zhǔn)化組件，方便橋梁的養(yǎng)護(hù)維修；充分研究橋梁所處峽谷風(fēng)勢(shì)風(fēng)向變化規(guī)律，創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路和施工工藝，確保橋梁施工和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量安全。

在現(xiàn)場(chǎng)查看尖母普曲泥石流、古鄉(xiāng)溝泥石流處所時(shí)，陸東福聽取了川藏鐵路沿線泥石流和滑坡地點(diǎn)分布情況的匯報(bào)。他指出，要充分認(rèn)識(shí)泥石流、冰川溜滑等自然災(zāi)害的巨大破壞力，采取工程措施和技術(shù)繞避相結(jié)合的手段，精準(zhǔn)繪制沿線泥石流、滑坡處所分布圖，全面精細(xì)掌握周期性活動(dòng)規(guī)律，在選線時(shí)最大限度地防災(zāi)避險(xiǎn)。

在毛亞壩高原凍土路基段踏勘時(shí)，陸東福仔細(xì)查看了周邊自然環(huán)境，詢問了線路的設(shè)計(jì)走向和里程。他指出，要充分借鑒青藏鐵路建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)，穩(wěn)妥解決高原凍土路基段施工難題；研究以矮橋等方式通過高原凍土段，最大限度減少凍土對(duì)線路穩(wěn)定性影響，最大限度減少對(duì)自然環(huán)境的影響；合理確定車站站位，精心設(shè)計(jì)車站站房，讓車站與自然融為一體。

陸東福還專門來到西俄洛隧道深孔鉆探工地，看望慰問正在冒雪鉆探的工作人員，詢問了鉆探進(jìn)度等情況。他指出，要珍惜大雪封山前的有限時(shí)間，加大力度、加快進(jìn)度，進(jìn)一步探明地質(zhì)情況。他叮囑有關(guān)單位負(fù)責(zé)同志，要充分做好現(xiàn)場(chǎng)勘察設(shè)計(jì)人員的健康和后勤保障工作，保證他們工作后能夠得到充分休息，確保生命安全、身心健康。

現(xiàn)場(chǎng)踏勘期間，陸東福主持召開會(huì)議，聽取了有關(guān)設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)同志和總公司有關(guān)負(fù)責(zé)同志現(xiàn)場(chǎng)踏勘的感受和進(jìn)一步做好川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)工作的意見建議。他強(qiáng)調(diào)，此次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，是鐵路系統(tǒng)迅速學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話精神，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于全面啟動(dòng)川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)部署要求的實(shí)際行動(dòng)。特別是這次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，從工程實(shí)施角度審視研判，進(jìn)一步了解了川藏鐵路沿線地形地質(zhì)和氣候環(huán)境等情況，對(duì)工程的艱巨、浩大、復(fù)雜有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也堅(jiān)定了攻堅(jiān)克難、堅(jiān)決完成這一國(guó)家重大工程的信心和決心。他指出，川藏鐵路雅安至林芝段規(guī)劃建設(shè)，宏觀層面，線路總體大位走向已基本確定；中觀層面，需要對(duì)工程的線位、隧道位、橋位和站位以及高程進(jìn)行深化研究，盡快完成可研報(bào)告；微觀層面，要對(duì)全線控制性工程進(jìn)行精準(zhǔn)勘探、精心設(shè)計(jì)，為先期開工創(chuàng)造有利條件。他要求，各相關(guān)單位在做好地勘等基礎(chǔ)工作的同時(shí)，要對(duì)施工便道、外電工程、隧道施工方案、防災(zāi)逃生避險(xiǎn)、環(huán)境保護(hù)、建設(shè)運(yùn)營(yíng)智能化等重要專題進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，為確保工程順利實(shí)施提供有力支撐。

陸東福強(qiáng)調(diào)，規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路是一個(gè)艱巨復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要全面加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立前期工作組織領(lǐng)導(dǎo)體系，制定詳細(xì)的工作推進(jìn)方案，明確責(zé)任分工，加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)，確保川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)有序高效推進(jìn)。要進(jìn)一步創(chuàng)新規(guī)劃建設(shè)管理模式，確保高質(zhì)量高效率完成可研報(bào)告編制工作。要發(fā)揮社會(huì)主義集中力量辦大事的制度優(yōu)勢(shì)，整合鐵路全行業(yè)乃至全國(guó)的優(yōu)勢(shì)資源，組織相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者，集中研討工程地質(zhì)、環(huán)保、施工等重難點(diǎn)問題的解決方案，加大科技創(chuàng)新成果運(yùn)用，為規(guī)劃建設(shè)順利實(shí)施提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。要按照市場(chǎng)化、法治化的原則，結(jié)合川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)實(shí)際，制定專門的概預(yù)算編制和工程管理辦法，依法合規(guī)地推進(jìn)各項(xiàng)工作。

鐵路總公司總工程師、總經(jīng)濟(jì)師、副總工程師及機(jī)關(guān)有關(guān)部門、有關(guān)鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)同志，有關(guān)勘察設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)同志參加現(xiàn)場(chǎng)踏勘。